Secteur · Transport & Logistique
Messagerie, courses, transport léger ou logistique : des sociétés équipées, avec leurs contrats et leurs tournées en place.
Sur chaque annonce : fourchette de prix affichée, dirigeant vérifié, mise en relation gratuite.
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Les prix du marché : transport & logistique
Fourchettes couramment admises pour le secteur, en multiple d’EBE (excédent brut d’exploitation) et en pourcentage du chiffre d’affaires. Ce sont les barèmes qu’utilise notre moteur de valorisation, appliqués aux chiffres réels de chaque annonce.
| Secteur d’activité |
Multiple d’EBE |
% du chiffre d’affaires |
Annonces en ligne |
| Transport – Logistique |
2,5 à 4,5 × EBE |
30 % à 60 % |
1
|
Barèmes professionnels indicatifs (édition 2026), utilisés par notre moteur de valorisation
en complément de la méthode patrimoniale. Chaque cédant reste libre du prix qu’il affiche ; il peut y ajouter,
s’il le souhaite, l’estimation vendsmonentreprise calculée à partir de ses documents comptables.
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Sources : barèmes professionnels édition 2026, les mêmes que notre moteur de valorisation · BODACC (annonces légales officielles) · comptes annuels INPI · INSEE · méthodologie conforme au Vernimmen (éd. Dalloz).
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Anonymat au choix du vendeurLe vendeur choisit d’afficher ou non le nom de sa société.
Dirigeants vérifiésIdentité et SIREN contrôlés avant chaque publication.
Prix affiché sur chaque annonceFourchette obligatoire, estimation objective en option.
Mise en relation gratuiteContact direct avec le cédant, sans commission.
Ce qui fait le prix : transport et logistique
Une société de transport se valorise sur ses contrats récurrents, sa flotte et ses licences.
- Le portefeuille de clients. Des contrats cadres reconduits chaque année valent bien plus qu’un chiffre d’affaires ponctuel de même montant.
- La flotte. Âge, kilométrage et mode de financement des véhicules : un parc récent financé en crédit-bail change le calcul du repreneur.
- Les licences de transport. Capacité professionnelle, licence communautaire, copies conformes : elles conditionnent l’exploitation et ne se transmettent pas d’un simple trait de plume.
- Les conducteurs. La pénurie est structurelle : une équipe stable de chauffeurs est un actif réel.
Ce qu’un repreneur doit vérifier avant d’acheter
- La capacité de transport. Vérifiez qui la détient. Si c’est le dirigeant qui part, le repreneur doit la posséder ou recruter un gestionnaire de transport attitré.
- La dépendance au donneur d’ordre. Un client unique à 50 % du chiffre d’affaires fait chuter la valeur : demandez la répartition exacte.
- L’état réel des véhicules. Contrôles techniques, entretiens, sinistres : faites expertiser avant de reprendre.
- Les engagements de crédit-bail. Ils suivent l’entreprise en cas de rachat de titres : intégrez-les à votre plan de financement.
Questions fréquentes
Combien vaut une société de transport ?
Le plus souvent entre 20 % et 50 % du chiffre d’affaires annuel, ou 2 à 4 fois l’excédent brut d’exploitation retraité ; le barème de ce secteur est affiché plus haut. La flotte s’ajoute ou se retranche selon son financement : c’est le point qui fait le plus varier les offres.
Faut-il la capacité de transport pour reprendre ?
Oui, pour exploiter. L’entreprise doit disposer en permanence d’un gestionnaire de transport titulaire de l’attestation de capacité professionnelle. Un repreneur qui ne l’a pas doit soit la passer, soit s’attacher une personne qualifiée dès la reprise.
Vaut-il mieux reprendre le fonds ou les titres ?
Dans le transport, la reprise des titres est fréquente : elle permet de conserver les licences, les contrats et les financements en cours. Elle suppose en contrepartie de reprendre le passif, donc un audit plus poussé. Votre expert-comptable vous aidera à trancher.